京东顺丰着力发展无人机物流

在中国电子商务巨头京东公司年中购物节结束后的第一天，公司的一架无人机装载着足球大小的快递盒，从西安的一块空地上起飞，把快递送往南边的山村。京东自主设计了40架无人机，这个装有六个马达的飞行器就是其中之一，其目的是缩短智能手机和食品等产品的运输时间，将其配送到陆路运输过于昂贵或缓慢的偏远地区。

京东正在全球范围内致力于研发质量上乘、覆盖面广、可靠性高的无人机用于大规模配送货物以及解决快递公司“最后一英里”的问题（最后一英里：配送的最后一个环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门）。中国发展无人机配送有其独特优势，它具备无人机配送的其它所有条件，包括各种法规、基础设施和全球最大的电子商务市场。

同时，整合各种资源，共发其力，需要数据做支撑。所以去年，中国民航局批准京东和国内最大的快递公司顺丰控股股份有限公司可在某些偏远的农村地区使用无人机配送包裹。其目的不只在于构建用小型无人机配送包裹的网络，而是构建一整套系统，其中包括可在小机场或跑道上起飞的大型自动固定翼飞机，它们可在各仓库间运送大宗货物。

京东无人机测试前，技术人员正在做最后的检查。图片来源：彭博社 拍摄：沈齐来

市场是中国的杀手锏。中国有先进的无人机技术，也有数百万居住在偏远地区的消费者，而这些地方是货车难以或不能到达的地方。据国家统计局统计，截至2017年底，中国“农村”人口已超过5.9亿人。

负责京东西北地区无人机项目的经理崔正(音译)说：“住在山区的人们，虽然交通不便，但也有权利购物！有了无人机配送，我们会以同样的价格他们提供同样的购物体验。”

在中国，京东和阿里巴巴间的竞争加剧了无人机配送的竞争。阿里巴巴的商业模式决定了它要依靠合作伙伴配送货物。而其物流部门菜鸟驿站已与北航无人机公司合作，共同开发货物运送无人机。这家无人机公司正在研发可装载1吨货物且能飞行1500多公里的无人机。今年5月，阿里巴巴旗下的外卖公司饿了么已获批可在一处大型工业园区进行无人机送餐测试。

在美国，运输部门在5月选择了10个州、地方和部落政府与英特尔公司、优步技术公司和高通公司等公司合作测试商用无人机。没有在试验中上市的公司是亚马逊公司，该公司是无人驾驶飞机运载发展的领导者，自2016年以来，亚马逊一直在英国测试无人机的交付情况。

京东和顺丰使用的无人机仍然只是他们业务的一小部分，但对中国政府来说，这项技术提供了一种帮助减轻农村地区贫困和缩小与城市中心的贫富差距的方法，也可让中国在未来制定规则，管理民用无人机方面成为其他国家的榜样。中国民航局对彭博社进行书面回应时表示，这对“中国民航在国际航空业获得更大话语权、超越同行至关重要”。

民航总局在对彭博新闻的书面回应中表示，这是“给民航总局一个在国际航空业获得更大发言权和超越同行的关键机会。”

京东无人机飞行的总时间已超过5000小时。公司相关人员表示，在农村地区配送包裹花的时间是城市的5倍。京东和顺丰都不愿意透露用无人机配送到底能节约多少成本，但他们都预计一旦大规模使用无人机，成本肯定低于人工配送。

崔正说，举一个极端的例子，快递员翻山越岭要花数小时才能把包裹送到坐落在悬崖边上的村庄，而无人机只要几分钟。

同时，顺丰目标是将小型的“最后一跃而起”末端配送无人机、向分发中心运货的大型无人驾驶飞机还有传统的货机整合起来，以达到确保在中国境内所有货物在36小时内完成交付的目标。

装载着包裹的无人机。图片来源：彭博社 拍摄：沈齐来

“无人机在区域航线上飞行1吨或2吨货物，可以将不发达地区的运输成本降低到类似于干线地面运输的水平，”负责无人机业务的集团副总裁李东奇说。

固定翼无人驾驶飞机通常在直升机、轻型飞机和私人飞机使用的小型机场，或在公司仓库专门建造的简易机场中运行。

6月18日，京东在年中采购热潮中推出了首款固定翼无人机，用于运输具有时效性、附加值高的商品。而去年开始，顺丰就一直在测试类似的机型。

中国民航总局于3月份发布了商用无人机规范，要求运营商申请用于空中喷洒、成像和性能的飞行器的许可证。然而，这些规范并不适用于无人机配送或无人机载客，因为在起草规则前，相关人员仍在收集数据。

崔正说：“大型无人机的监管方式与载人飞机的监管方式一样，这将是一个很大的拖累，”他补充说，目前很多安全要求，如救生设备和显示屏，这对无人机来说是没必要的。

其他国家的政府也在制定相关规则，但仍遇到巨大挑战。比如美国，规则制定者们正努力建立一套低空飞行系统确保无人机不会相互碰撞或与传统飞机相撞。其它问题还包括如何制定无人机交流标准、安全标准、隐私标准等等。

甚至在中国，无人机不能再夜间飞行，也不能在下雨天或有较大风的情况下飞行。

顺丰负责人称：“我们需要寻找更多的地方来测试无人机的性能、找出安全隐患并解决它们。”同时公司正在向中国民航总局申请在人烟稀少的地方进行更多的无人机测试，特别是对较大无人机的测试。

崔正表示，今年京东的首要目标是要让更大型的无人机飞上天。该公司还在坦桑尼亚、印度尼西亚和泰国进行无人机测试。

李说，顺丰正在寻求美国航空运输委员会的批准，以便在人烟稀少的地区开展更多的试验，特别是针对大型无人机。

“我们正在探索一个没有规则的领域，”京负责人说，“混乱和不确定性确实存在，但最终需要规则来制约。”【全文完】