震惊！全球变暖竟会影响飞机航行

现如今，全球变暖可能带来又一个令人意想不到的影响——飞机航行时会更加颠簸。

高空急流的产生

雷丁大学（the University of Reading，全英排名前二十的研究型大学之一，科研实力很强）大气科学家保罗•威廉姆斯（Paul Williams）说，大气中二氧化碳含量的增加可能会改变急流（高空中充满着快速移动气流的狭窄通道），并造成严重的湍流（也称气流颠簸，就是我们坐飞机时经常感受到的摇晃，译者注），这种几率甚至是本世纪中叶的两倍多。

高空急流通常是造成晴空湍流（即晴朗天气下的气流颠簸）的原因。与雷暴或其它恶劣天气不同，它会突然出现，并给飞行员一个措手不及。高空急流形成在温差较大的地区。温差越大，高空通道里的风就越强劲。

前方有乱流时的景象/摄像：埃德加 苏/来源：路透社

空气湍流引发飞行事故

在4月6号发表在《大气科学进展》（Advances in Atmospheric Sciences，注1）的研究报告中，威廉姆斯通过运用电脑模型和21种湍流测量单位（如风速和风向），了解到二氧化碳的增多对冬季时节大西洋上空近39000英尺（约合11.9千米，飞机常见飞行高度)高度发生的晴空湍流的影响。

威廉姆斯发现，一般来说，空气湍流的发生率可能会增加到36%至188%之间,但那些使飞行员有些许紧张的轻微湍流通常并没有什么值得大惊小怪的，真正值得注意的是风切变（wind shear,注2），它甚至能严重到“弹开乘客和机组人员的安全带”，此时空气湍流发生率可能会增加149%。

对此，航空公司和乘客有充分理由予以关注，根据航空业最具权威的国际航空运输协会（the International Air Transport Association）声明，空气湍流是导致非致命飞机事故中人员受伤的首要原因。在2015年12月，上海–多伦多航班（Shanghai–Toronto flight）在飞过阿拉斯加（Alaska）时遭遇严重湍流，20多人受伤。去年8月，24名乘客和机组人员在搭乘捷蓝航空（JetBlue flight）的波士顿–萨克拉门托航班（Boston–Sacramento flight）时遭遇极端湍流，随后被送往医院。

进一步研究

飞行员往往不能轻易地避开湍流，尤其是当空气变化很少或根本没有预兆时。尽管飞行员会向机长提供湍流状态报告，但这种方法非常主观，因为小型飞机上的乘客会比喷气式飞机上的乘客更易感到颠簸。一些研究人员说，更好的飞行控制系统是使用飞机传感器，它可以收集更多潜在湍流的客观数据，并以此来进行实时预测。像美国航空（American Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）之类的航空公司就一直在试验这种传感器。

威廉姆斯的研究只是这一领域的首次涉足。他的研究仅涉及一个季节中航行频繁的小范围区域。目前还不清楚影响世界其他地区和一年中不同时期的航班的大气中二氧化碳的具体含量。

“我未来的首要任务是研究世界各地的其他航行，”威廉姆斯说，“我们也需要研究飞机飞行高度和季节变换的依存关系，并分析不同气候模型和气候变暖的情景，以量化其中的不确定性。”【全文完】

注1：《大气科学进展》，由国际气象和大气科学协会中国委员会及中国科学院大气物理研究所主办的英文学术期刊，主要内容包括有关大气和海洋的动力学研究、物理化学过程的研究等方面的科学研究进展。

注2：风切变，一种大气现象，风向、风速在空中水平和(或)垂直距离上的变化，垂直风切变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成破坏。发生在低空的风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。